Zoza APP
biedt veilige, beveiligde en comfortabele ritten tegen ongelooflijk lage kosten! Ons AI-aangedreven platform zorgt ervoor
dat uw rit altijd op tijd en efficiënt is, terwijl onze ervaren chauffeurs zorgen voor de beste klant
service om uw tevredenheid te garanderen.
Wat is Zoza-technologie?
Zoza-technologie is een technologie die is geïntroduceerd door Atkena Trading. Het is een ridesharing-service die regelt
one-way vooraf gepland vervoer op korte termijn door passagiers en chauffeurs te matchen via een
applicatie voor de mobiele telefoon.
Met onze app kunnen klanten snel een rit aanvragen, de voortgang van hun chauffeur volgen en aan het einde van de rit betalen
hun reis zoals ze zouden doen met een normale taxi. Wij garanderen een tijdige en betrouwbare service
met de beste klantenservice in Addis Abeba. We begrijpen dat onze klanten de reden zijn waarom we
zijn in zaken, dus we zullen er alles aan doen om ervoor te zorgen dat ze gelukkig zijn wanneer ze met reizen
ons.
Hoewel zowel openbare als commerciële aanbieders het openbaar vervoer in Addis Abeba verzorgen, is de
De dienstverlening van de sector is nog steeds inefficiënt en onderhevig aan tal van operationele beperkingen. Addis Abeba heeft
bleef worstelen met mobiliteitsuitdagingen vanwege onvoldoende vervoersdiensten om aan de
toenemende behoeften van de gediversifieerde bevolking en economische activiteit.
Openbaar vervoer wordt niet in voldoende hoeveelheid of met bevredigende service aangeboden. Overbelasting,
ongedisciplineerdheid van bestuurder en rijassistent, de slechte fysieke conditie van de voertuigen, laag niveau van
standaard en gebrek aan empowerment van vervoergebruikers, en seksuele intimidatie zijn de meest voorkomende
problemen geconfronteerd. Afgezien van overheidsvervoersdiensten (Anbessa-bus, ambtenarenbus, Sheger
Express bus, en Light rail transit), klanten die gebruik maken van minibus taxi's en Higer midi-bus hebben een
extra uitdaging: overladen. Een andere moeilijkheid is de haast om aan boord te gaan, zelfs als er geen rij is.
Hierdoor lopen klanten het risico beroofd te worden. Verder is het door de druk moeilijk voor
ouderen en kinderen om aan boord te gaan, wat moeilijkheden voor passagiers veroorzaakt.
Lopen en openbaar vervoer zijn de dominante vormen van mobiliteit in Addis Abeba, goed voor 85
procent van de reizen. 31 procent van de bevolking die gebruik maakt van het openbaar vervoer is afhankelijk van minibusjes, taxi's, midi-
bustaxi's, Sheger-bussen, Anbessa-bussen en LRT. Al heeft Addis Abeba een divers publiek
vervoersmogelijkheden, is de levering van vervoersdiensten nog steeds inefficiënt en kent zij aanzienlijke beperkingen.
Een van de belangrijkste transportuitdagingen van de stad zijn:
Onvoldoende aanbod van openbaar vervoer
Gebrek aan terminals en schuilplaatsen
Slechte voertuigkwaliteit en comfort
Gebrek aan betaalbaarheid
Onjuiste locatie van terminals voor massatransport, waardoor de verkeerscirculatie wordt belemmerd
Slechte toegang tot de werkplek, onderwijs, gezondheidszorg en andere diensten door gebrek aan openbaar vervoer
dienst.
Voortdurende verhogingen van transporttarieven, vooral voor groepen met lage inkomens.
Wegencapaciteit en verkeersstroom werken niet op een gecoördineerde manier en wegen worden steeds groter
overbelast.
Gebrek aan voldoende verkeerslichten, verkeersborden en markeringen, in combinatie met niet-functionerende en
ineffectieve kenmerken van de bestaande.
Gebrek aan speciale busbanen of infrastructuur voor niet-gemotoriseerd vervoer (NMT), zoals wandelen
en fietsinfrastructuur.
Hoog aantal verkeersongevallen.
Zeer beperkte mogelijkheden voor mensen met een handicap, ouderen, vrouwen en andere kwetsbare groepen.
Gebrekkige veiligheid en beveiliging, vooral voor vrouwen.
Toenemende lucht- en geluidsvervuiling.
Gebrek aan parkeerfaciliteiten en overmatig gebruik van parkeerplaatsen op de weg.
Gebrek aan terminals voor openbaar vervoer en goederenvervoer met de nodige voorzieningen.
Een van de grootste problemen in onze stad is dat mensen vaak te veel betalen bij het nemen van metertaxi's of
een Lada delen op een station om te voorkomen dat ze in de rij hoeven te staan voor minibussen en uiteindelijk alleen het langeafstandstarief betalen.


