Zoza APP
oferece passeios seguros, protegidos e confortáveis a um custo incrivelmente baixo! Nossa plataforma baseada em IA garante
que seu passeio seja sempre pontual e eficiente, enquanto nossos motoristas experientes fornecem o melhor cliente
serviço para garantir a sua satisfação.
O que é a Tecnologia Zoza?
A tecnologia Zoza é uma tecnologia introduzida pela Atkena Trading. É um serviço de compartilhamento de viagens que organiza
transporte pré-agendado unidirecional em curto prazo, combinando passageiros com motoristas por meio de um
aplicativo móvel.
Com nosso aplicativo, os clientes podem solicitar uma corrida rapidamente, acompanhar o andamento do motorista e pagar no final da viagem.
sua viagem como fariam com um táxi normal. Nós garantimos a prestação de serviço oportuno e confiável
com o melhor atendimento ao cliente em Adis Abeba. Entendemos que nossos clientes são a razão pela qual
estão no negócio, por isso vamos além para garantir que eles fiquem felizes quando viajam com
nós.
Embora fornecedores públicos e comerciais forneçam transporte público em Adis Abeba, o
serviço do setor ainda é ineficiente e sujeito a inúmeras restrições operacionais. Adis Abeba tem
continuou a lutar com desafios de mobilidade devido a serviços de transporte insuficientes para atender
crescentes necessidades de sua diversificada população e atividade econômica.
O transporte público não é oferecido em quantidade adequada ou com atendimento satisfatório. sobrecarga,
indisciplina do motorista e auxiliar de direção, más condições físicas dos veículos, baixo nível de
padrão e falta de empoderamento dos usuários do transporte, e o assédio sexual são os mais comuns
problemas enfrentados. Além dos serviços de transporte do governo (ônibus Anbessa, ônibus de funcionários públicos, Sheger
Ônibus expresso e metrô leve), os clientes que usam táxis microônibus e ônibus intermediários Higer têm um
desafio adicional: sobrecarga. Outra dificuldade é a pressa para embarcar mesmo quando não há fila.
Como resultado, os clientes correm o risco de serem roubados. Além disso, devido à pressão, é difícil para
idosos e crianças embarcarem, gerando dificuldade para os passageiros.
A caminhada e o transporte público são as formas dominantes de mobilidade em Adis Abeba, perfazendo 85
por cento das viagens. 31 por cento da população que usa transporte público depende de táxis microônibus, midi-
táxis de ônibus, ônibus Sheger, ônibus Anbessa e LRT. Embora Addis Abeba tenha uma gama diversificada de públicos
opções de transporte, a prestação de serviços de transporte ainda é ineficiente e tem limitações significativas.
Entre os desafios de transporte mais significativos da cidade estão:
Insuficiente oferta do serviço de transporte público
Inexistência de terminais e abrigos
Baixa qualidade e conforto do veículo
Falta de acessibilidade
Localização inadequada dos terminais de transportes de massa, que dificultam a circulação do tráfego
Acesso deficiente ao local de trabalho, educação, saúde e outros serviços devido à falta de transportes públicos
serviço.
Aumentos contínuos nas tarifas de transporte, especialmente para grupos de baixa renda.
A capacidade das estradas e o fluxo de tráfego não funcionam de forma coordenada e as estradas estão cada vez mais
congestionado.
Falta de sinais de trânsito, sinais de trânsito e marcações suficientes, juntamente com o não funcionamento e
características ineficazes das existentes.
Falta de faixas exclusivas para ônibus ou infraestrutura para Transporte Não Motorizado (NMT), como caminhada
e infraestrutura cicloviária.
Alto índice de acidentes de trânsito.
Opções muito limitadas para pessoas com deficiência, idosos, mulheres e outros grupos vulneráveis.
Pouca segurança e proteção, especialmente para as mulheres.
Aumento da poluição atmosférica e sonora.
Inexistência de parques de estacionamento e sobreutilização do estacionamento na estrada.
Inexistência de terminais de transporte público e de mercadorias com as instalações necessárias.
Um dos principais problemas em nossa cidade é que as pessoas frequentemente pagam demais ao pegar táxis com taxímetro ou
dividem um Lada em uma estação para evitar filas de microônibus e acabam pagando apenas a tarifa de longa distância.


