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Il sistema Auto Price Professional e i database aggiornati quotidianamente offrono trasparenza nei mercati delle auto nuove e usate.
Principali elementi costitutivi della tecnologia:
- Dati puramente orientati al mercato: i dati sottostanti utilizzati da AC/AS sono basati sull'ampio mercato automobilistico.
- Dati qualificati OEM: tutti gli oggetti dati di mercato sono verificati con i database di riferimento dei modelli OEM (produttore automobilistico).
- Matematica moderna: a causa della multiforme complessità degli influssi sui prezzi di mercato (ad esempio specifiche del veicolo compresi equipaggiamenti opzionali, regione, colore, età, chilometraggio, ciclo di vita... ecc.), nel mercato automobilistico dovrebbero essere utilizzate tecnologie matematiche molto moderne.
- Prova dei prezzi: la determinazione dei prezzi dei veicoli è uno dei parametri più importanti per la pianificazione e l'ottimizzazione delle operazioni di mercato dei clienti, viene fornita sulla base di basi matematicamente provate e verificate. Questo nuovo livello di trasparenza sta determinando il miglior standard nel mercato automobilistico ed è accettato almeno in maniera complementare ai tradizionali calcoli Excel più piccoli o agli approcci basati sull’uomo.
Sono disponibili quattro diversi prodotti per la determinazione del prezzo:
Prodotto 1 -> Prezzo medio di mercato:
Calcolo del prezzo di mercato giornaliero, possibile per ogni modello di auto in dettaglio (inclusa la linea di allestimento), verificando l'influenza di un massimo di 160 variabili importanti contemporaneamente, come extra/opzioni, colore, regione, ecc. ecc.
A causa della multiforme complessità degli influssi sui prezzi di mercato che agiscono contemporaneamente, vengono utilizzate tecnologie matematiche molto moderne.
Il tuo vantaggio: maggiore sicurezza conoscendo esattamente il valore di mercato dimostrabile della tua auto (determinato direttamente dal mercato, non dalle cosiddette "opinioni di esperti").
Prodotto 2 -> Prezzo di mercato ottimale:
Decisione multi-interesse ottimale, tramite simulazione a fasi (vedere il cursore colorato in alto).
Le decisioni ottimali derivano da un bilanciamento ottimale degli interessi multi-vendita (interessi di vendita: Passo 3: "Speedy Gonzales", Passo 6: "Margine lordo massimo", Passo 9: "Profitto massimo/auto" e Passo 10: "% Ritorno sull'investimento p.a./parco").
Prodotto 3 -> Prezzo di permuta del rivenditore:
Decisione multi-interesse ottimale, tramite simulazione a fasi (vedere il cursore colorato in alto).
Le decisioni ottimali derivano da un bilanciamento ottimale degli interessi di acquisto multiplo (Interessi di acquisto: Passo 3: "Speedy Gonzales", Passo 7: "Profitto/auto", Passo 8: "DPP competitivo" (DPP = Prezzo di acquisto del rivenditore) e Passo 10: "Rischio dell'ultima asta di uscita").
Prodotto 4 -> Offerta massima dell'asta:
Decisione multi-interesse ottimale, tramite simulazione a fasi (vedere il cursore colorato in alto).
Le decisioni ottimali derivano da un bilanciamento ottimale degli interessi di acquisto multiplo (Interessi di acquisto: Passaggio 3: "Speedy Gonzales", Passaggio 7: "Profitto/auto", Passaggio 8: "Acquisto alternativo tipico del rivenditore" e Passaggio 10: "Missione dell'asta compiuta"). Professionista del prezzo automobilistico.


