IcarusRPA

📍 WAT IS ICARUSRPA?

IcarusRPA is een GIS-viewer met een interactieve kaart waarmee u grafisch de luchtruimten kunt bekijken die van invloed zijn op RPA-vluchten (drones/UAS) in Spanje en Portugal. U ziet in één oogopslag welke beperkingen er gelden in het gebied waar u wilt vliegen.

De luchtruimtegegevens zijn gebaseerd op de Aeronautical Information Publication (AIP), het basisdocument met luchtvaartinformatie dat essentieel is voor luchtnavigatie en drone-operaties.

🗺️ BESCHIKBARE GEBIEDEN OP DE KAART

Verboden gebieden
Beperkte gebieden
Tijdelijk beperkte gebieden
Gevaarlijke gebieden
Gecontroleerde gebieden (CTR)
Beperkte gebieden voor luchtfotografie (ZRVF)
Tijdelijk afgescheiden gebieden (TSA)
Speciale beschermingsgebieden voor luchtvaartuigen (SPA's)
Luchtruim

✈️ REALTIME LUCHTVAARTINFORMATIE

METAR en TAF voor elke luchthaven in ICAO-formaat
NOTAM's voor luchthavens en FIR's

🌦️ METEOROLOGIE VOOR UW OPERATIE

Realtime weerkaarten: wind, bewolking en neerslag
Planetaire Kp-index, om de sterkte van geomagnetische stormen te bepalen die de GPS van uw drone kunnen beïnvloeden

🔗 OFFICIËLE INFORMATIEBRONNEN
Alle overheidsinformatie en de getoonde luchtvaartinformatie zijn afkomstig van de volgende officiële bronnen. De volgende bronnen dienen altijd als definitieve referentie te worden beschouwd:

AIP Spanje (ENAIRE): https://aip.enaire.es
ENAIRE Drones: https://drones.enaire.es
AESA – Spaanse Staatsluchtvaartveiligheidsautoriteit: https://www.seguridadaerea.gob.es
AIP Portugal (NAV Portugal): https://www.nav.pt
ANAC – Nationale Burgerluchtvaartautoriteit (Portugal): https://www.anac.pt

⚠️ BELANGRIJKE MEDEDELING: IcarusRPA is een onafhankelijke en onofficiële applicatie. Het wordt niet vertegenwoordigd door, is niet gelieerd aan en wordt niet onderschreven door een publieke instantie of overheidsorgaan (ENAIRE, AESA, NAV Portugal, ANAC of een andere). De getoonde informatie is uitsluitend bedoeld ter informatie en planningsondersteuning: het vervangt geen officiële bronnen, die altijd geraadpleegd moeten worden vóór elke vlucht.

De piloot is zelf verantwoordelijk voor het controleren van de informatie in officiële bronnen en voor het naleven van de geldende regelgeving vóór elke vlucht.