AeroEngineS

Performances des moteurs d'avion au point de conception
- Turboréacteur à 1 bobine Subsonic / Supersonic
- Turbofan Subsonic à 2 bobines
- Turbofan à 2 bobines Subsonic
- Turbofan Subsonic à 3 bobines

- Analyse du cycle thermodynamique
- Calcul de la surface de la buse et des performances (poussée, puissance, etc.)
- Flux massiques (cœur, dérivation, carburant)
- Calcul automatique des conditions ambiantes en fonction de l'altitude de vol à l'aide du modèle International Standard Atmosphere
- Calcul automatique de Cp, gama, R pour chaque composant en fonction de la température et du rapport carburant / air
- Calcul automatique de l'efficacité isentropique pour chaque compresseur et turbine en fonction de l'efficacité polytropique et du rapport de pression

Compressor Map Operating Point Prediction using
- Techniques de mise à l'échelle sur une carte HPC existante
- Réseaux de neurones artificiels pour interpoler les données de la carte existante

Émissions des avions
- Calcul des émissions des moteurs d'avion en cycle LTO et Cruise
- Type de turboréacteur utilisé: 1. Subsonic 2-Spool, 2. Subsonic 3-Spool

Moteur-fusée hybride pré-refroidi à Design Point
- Analyse des cycles thermodynamiques combinés avec l'air, l'hydrogène et l'hélium comme fluides de travail.