Simulation Moteur

ENGINE SIMULATION non è un gioco di corse. È un simulatore meccanico: costruisci il motore pezzo per pezzo e poi ne vedi le prestazioni su strada.

▬ COSTRUZIONE DEL MOTORE

Undici configurazioni di motore: monocilindrico, in linea, a V, VR, a W, boxer, Wankel, a H, a U, a X e radiale. Fino a sedici cilindri.

Puoi scegliere alesaggio e corsa al decimo di millimetro, il numero di valvole, la distribuzione, il sistema di alimentazione, la sovralimentazione (aspirato, turbocompresso o sovralimentato), il sistema di scarico, la fasatura dell'albero motore e il limitatore di giri.

Ogni impostazione viene visualizzata istantaneamente. Le curve di coppia e potenza vengono ridisegnate e una sezione animata mostra pistoni, bielle e valvole in funzione alla velocità effettiva del motore. La velocità media del pistone viene visualizzata in metri al secondo: sopra i venti, sai perché si rompe.

▬ SI PARTE

Vista interna dal posto di guida, con gli indicatori e le mani sul volante, oppure vista esterna. Cambio manuale con frizione o automatico.

I veicoli a trazione posteriore e integrale iniziano a sbandare quando si accelera: l'auto va di traverso e bisogna controsterzare per mantenerla stabile. Il volante gira nella direzione opposta, proprio come nella realtà.

Sole, pioggia, ora e temperatura si regolano automaticamente. Cala la notte e sta a voi accendere i fari.

▬ MILLESETTECENTO NOVANTAQUATTRO VEICOLI

85 marche, 493 serie. Auto, moto, quad, camion, autobus, trattori, carri armati e scooter.

Ognuna di esse ha la sua scheda tecnica completa: peso, coefficiente di resistenza aerodinamica, pneumatici, freni, rapporti del cambio e il motore corrispondente, dalla city car a tre cilindri al W16 da otto litri.

La concessionaria per l'acquisto, il garage per il rimessaggio, l'officina per il montaggio dei pezzi, il banco di lavoro per la messa a punto del cambio, dell'aerodinamica e dell'ABS. L'olio si consuma. Il rimorchio e la roulotte sono agganciati e si sentono.

▬ NOVE PERCORSI

LA STRADA: un rettilineo infinito, senza curve né punti di arrivo. Il luogo ideale per tenere una marcia fino in fondo e ascoltare il rombo del motore.

L'AUTOSTRADA: tre corsie, traffico intenso, camion nella corsia di destra. Si esce dall'area di sosta, si prende la rincorsa nella corsia di accelerazione e ci si immette in autostrada. Distributore di benzina e parcheggio nelle aree di sosta.

LA STRADA DI CAMPAGNA: due corsie, quella di sinistra è quella opposta. Curve, dossi, pendenze fino all'8%. La segnaletica diventa una linea continua esattamente dove la visibilità diminuisce.

LA STRADA DI MONTAGNA: una discesa infinita, curve strette.

LA SALITA AL PASSO: lo stesso, ma in direzione opposta.

L'AUTOSTRADA: un anello veloce, sei curve.

IL CIRCUITO DI ENDURANCE: un lungo circuito stradale, diciotto curve. E la sua versione senza chicane, con un rettilineo di 4,7 km.

TRAMUNTANA: 4,655 km, sedici curve, circuito completo.

▬ COSA NON FA IL GIOCO

Nessuna creazione di account. Nessun server. Nessuna connessione obbligatoria per giocare.

I tuoi veicoli, motori e impostazioni sono memorizzati sul tuo telefono e in nessun altro luogo. Nulla viene inviato, nulla viene misurato, nulla viene rivenduto.

Il gioco mostra annunci pubblicitari al ritorno al menu, mai durante la guida, mai durante una pausa e mai nel menu delle impostazioni.

▬ LINGUE

Francese, inglese, tedesco, spagnolo, italiano. Tutti i marchi, i modelli e i nomi presenti in questo gioco sono fittizi. Qualsiasi somiglianza con veicoli reali è puramente casuale.