Drag Race No Limit

لا يترك مسار مستقيم بطول 400 متر مجالاً للخطأ. لا مجال لخط سباق مثالي، ولا تأخير في الكبح: المهم فقط ما قمت بتجهيزه في المرآب وكيفية تحرير القابض.

سباق "دراج ريس نو ليميت" لا يقل أهمية عن السباق نفسه، فهو يركز على التحضير. نصف الوقت يُقضى في تعديل المحرك.

المرآب قبل الحلبة

في وكالة السيارات، لا توجد مواصفات محددة مسبقًا: تُصمم كل سيارة حسب الطلب - بنية المحرك، سعته، الصمامات، توقيت عمود المرفق، الشحن التوربيني، نسب علبة التروس. لا توجد زيارتان تكشفان عن نفس المواصفات.

في ورشة الصيانة، تُجرى أعمال الصيانة الدورية: الإطارات المستهلكة، الزيت القديم، سائل التبريد، البطارية، الطلاء، ضغط الإطارات، ضبط الترس التفاضلي والديناميكا الهوائية.

تُحوّل التعديلات إلى واقع. كتلة المحرك، الشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق، التعديلات الداخلية، عمود الكامات، نظام السحب، نظام العادم، نظام حقن الوقود، رأس الأسطوانة، إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية. ثم ناقل الحركة، الإطارات، الهيكل، تخفيف الوزن، قفص الحماية. يُغيّر كل مُكوّن منحنى عزم الدوران، ويُعرض المنحنى على الشاشة: حيث تُرسم القدرة وعزم الدوران، بالإضافة إلى عدد دورات المحرك في الدقيقة عند كل ذروة.

وإذا لم يُناسبك أيٌّ منها، فاصنع محركك الخاص. محركات خطية، أو على شكل V، أو W، أو U، أو X، أو بوكسر، أو دوارة، من 2 إلى 32 أسطوانة، بنزين، ديزل، كهرباء، هجينة - أو حتى محرك نفاث، لأنه لا بد من وجود حدٍّ ما، ومن الممتع تجاوزه.


ثمانية وثلاثون بطولة


من كأس 50 سم مكعب إلى وضع "الخارق"، في السيارات والدراجات النارية: كأس المبتدئين، سباقات الشوارع، أبطال سيارات الدفع الرباعي، سلسلة جي تي، قوة الديزل، دوري السيارات الخارقة، نخبة السيارات الخارقة، كأس الأساطير، دراغ غود، سلسلة الدراجات النارية الخارقة، وغيرها. لكل بطولة نطاق قدرتها الخاص: لن تفوز بإحضار وحش للمبتدئين.



وضعان إضافيان:

• مرآب المبارزة - أحضر مركبتين من مركباتك وتنافس بهما.



• السرعة القصوى: 400 متر، أو 1، أو 2، أو 5 كيلومترات، أو مسار لا نهائي تتوقف فيه متى شئت لتختبر ارتفاعه.

يؤثر الطقس ووقت اليوم على قوة الجر: من المطر الخفيف إلى العواصف الرعدية الجافة، ومن الفجر إلى ظلام دامس.

يصدر الصوت من المحرك نفسه، وليس من ملف صوتي.

لا يتم تشغيل أي تسجيل. يُحسب الصوت من محركك: عدد الأسطوانات، وترتيب الإشعال، وتوقيت عمود المرفق، ونظام الوقود، وعدد دورات المحرك في الدقيقة. محرك V8 ذو الأسطوانات المتقاطعة لا يُصدر صوتًا مشابهًا لمحرك V8 ذي الأسطوانات المسطحة، والمحرك الدوار له صوت فريد، والمحرك ثلاثي الأسطوانات له صوته المميز. غيّر عمود المرفق وستسمعه.

ما يبقى معك:

لا حاجة لإنشاء حساب، أو التسجيل، أو تقديم عنوان. مرآبك، وتعديلاتك، وسجلاتك تبقى على هاتفك: لا يتم نقلها، أو عرضها، أو تخزينها من قِبل الناشر.

تعمل اللعبة بالكامل دون اتصال بالإنترنت، حتى في وضع الطيران. يمكنك تصدير ملف الحفظ من قائمة الخيارات، ويبقى الملف ملكًا لك.

لكن من عيوب اللعبة أن حذفها يمحو كل شيء، ولا يمكن لأحد استعادته. لذا، يُنصح بتصدير ملف الحفظ قبل تغيير هاتفك.

الإعلانات والمشتريات

يعرض الإصدار المجاني إعلانًا عند بدء السباق. ولا يظهر الإعلان أثناء السباق، أو على شاشة البداية، أو فوق أي قائمة تقرأها. ويقتصر ظهور الإعلان على إعلان واحد كل ثلاث دقائق، ويكون السباق الأول من كل جلسة خاليًا من الإعلانات.

يؤدي الشراء لمرة واحدة إلى إزالة الإعلانات نهائيًا. ولا يتيح هذا الشراء فتح أي مركبات أو مزايا إضافية: فليس هناك أي محتوى في اللعبة محجوبًا بالدفع.

خمس لغات

الفرنسية، الإنجليزية، الألمانية، الإسبانية، الإيطالية. يتم ضبط الوحدات وفقًا للغة أو يدويًا بالوحدات المترية أو الإمبراطورية.

ما ليس عليه

هذه ليست محاكاة احترافية. تم تبسيط النموذج عمدًا لتوضيح الخيارات - مثل زيادة نسبة التروس، أو تقليل الوزن بمقدار 40 كجم، أو زيادة ضغط التوربو بمقدار خطوة واحدة - وليس لعرض الأرقام. المركبات عبارة عن تكوينات تقنية خيالية مُشار إليها برموز: لا يوجد أي تمثيل أو ذكر لعلامة تجارية أو طراز أو شركة مصنعة حقيقية.

تم تطويره بواسطة شخص واحد. نرحب بملاحظاتكم: contact@grimvexgames.fr