Drag Race No Limit

400 metrelik düzlükte hata payı yok. Mükemmel yarış çizgisi yok, gecikmeli frenleme yok: Sadece garajda inşa ettikleriniz ve debriyajı nasıl bıraktığınız önemli.

Drag Race No Limit, yarış kadar hazırlıkla da ilgili. Zamanın yarısı motorla uğraşarak geçiyor.

PİST ÖNCESİ GARAJ

Bayide hiçbir araç önceden belirlenmez: Her özellik sayfası anında oluşturulur—motor mimarisi, hacim, valfler, krank mili zamanlaması, süperşarj, şanzıman oranları. İki ziyaret asla aynı stok aracı ortaya çıkarmaz.

Atölyede bakım yapılır: aşınmış lastikler, eskiyen yağ, soğutma sıvısı, akü, boya, lastik basıncı, diferansiyel ve aerodinamik ayarlama.

Yükseltmeler yapılır. Motor bloğu, turbo veya süperşarj, iç modifikasyonlar, eksantrik milleri, emme, egzoz, yakıt enjeksiyonu, silindir kapağı, ECU yeniden programlama. Ardından şanzıman, lastikler, şasi, ağırlık azaltma, devrilme kafesi. Her bir bileşen tork eğrisini değiştirir ve eğri görüntülenir: güç ve tork, her tepe noktasındaki devir sayısıyla birlikte ekranda gösterilir.

Ve eğer hiçbir şey size uymuyorsa, kendi aracınızı oluşturun. Sıralı, V, W, U, X, boxer veya döner, 2 ila 32 silindirli, benzinli, dizel, elektrikli, hibrit—hatta bir jet motoru bile, çünkü bir sınır olmalıydı ve onu aşmak eğlenceli.

OTUZ SEKİZ ŞAMPİYONLUK

50cc Kupası'ndan Tanrı Modu'na, otomobil ve motosikletlerde: Çaylak Kupası, Sokak Yarışı, SUV Ustaları, GT Serisi, Dizel Gücü, Süper Otomobil Ligi, Hiper Otomobil Elit, Efsaneler Kupası, Drag Tanrısı, Süper Motosiklet Serisi ve daha fazlası. Her biri kendi güç aralığını belirler: canavar bir aracı yeni başlayanlara getirerek kazanamazsınız.

İki ek mod:
• Düello Garajı—iki aracınızı getirin ve birbirlerine karşı yarıştırın.

• Maksimum Hız — 400 m, 1, 2 veya 5 km veya istediğiniz zaman durup ne kadar yükseğe tırmandığını görebileceğiniz sonsuz bir pist.

Hava ve günün saati çekişi etkiler: hafif yağmurdan kuru fırtınalara, şafaktan zifiri karanlığa kadar.

SES MOTORDAN GELİR, DOSYADAN DEĞİL

Hiçbir kayıt oynatılmaz. Ses, motorunuzdan hesaplanır: silindirler, ateşleme sırası, krank mili zamanlaması, yakıt sistemi, devir sayısı. Çapraz düzlemli bir V8, düz düzlemli bir motor gibi ses çıkarmaz, döner motor başka hiçbir şeye benzemez ve üç silindirli bir motorun kendine özgü bir sesi vardır. Krank milini değiştirin ve duyacaksınız.

SİZİNLE KALANLAR

Hesap yok, kayıt yok, adres vermenize gerek yok. Garajınız, özelleştirmeleriniz ve kayıtlarınız telefonunuzda kalır: yayıncı tarafından iletilmez, görüntülenmez veya saklanmaz.

Oyun, uçak modu da dahil olmak üzere tamamen çevrimdışı çalışır. Kayıt dosyası Seçenekler menüsünden dışa aktarılabilir ve dosya sizde kalır.

Dezavantajı ise, kaldırma işlemi her şeyi siler ve kimse geri yükleyemez. Telefon değiştirmeden önce kayıt dosyanızı dışa aktarın.

REKLAMLAR VE SATIN ALMALAR

Ücretsiz sürüm, yarışın başlangıcında bir reklam gösterir. Yarış sırasında, başlangıç ​​ekranında veya okuduğunuz bir menünün üzerinde asla görünmez. Reklamlar her üç dakikada bir ile sınırlıdır ve her oturumun ilk yarışı her zaman reklamsızdır.

Tek seferlik bir satın alma işlemi reklamları kalıcı olarak kaldırır. Herhangi bir araç veya avantajın kilidini açmaz: oyunda hiçbir şey ödemenin ardında kilitli değildir.

BEŞ DİL

Fransızca, İngilizce, Almanca, İspanyolca, İtalyanca. Birimler dile göre veya manuel olarak metrik veya emperyal birimlerde ayarlanır.

NE DEĞİLDİR

Bu profesyonel bir simülatör değildir. Model basitleştirilmiş ve kasıtlı olarak böyledir: amacı, rakamları yayınlamak değil, seçenekleri netleştirmektir—bir vites oranını uzatmak, ağırlığı 40 kg azaltmak, turbo basıncını bir kademe artırmak gibi. Araçlar, kodlarla belirtilen kurgusal teknik konfigürasyonlardır: gerçek bir marka, model veya üretici temsil edilmemekte veya belirtilmemektedir.

Tek bir kişi tarafından geliştirilmiştir. Geri bildirimleriniz memnuniyetle karşılanır: contact@grimvexgames.fr