Drag Race No Limit GAME
Una recta de 400 metros no deja margen de error. No hay trazada perfecta, ni frenado retardado: solo importa lo que hayas preparado en el garaje y cómo sueltes el embrague.
Drag Race No Limit se trata tanto de preparación como de competición. La mitad del tiempo se dedica a ajustar el motor.
EL GARAJE ANTES DE LA PISTA
En el concesionario, ningún vehículo está predeterminado: cada ficha técnica se crea sobre la marcha: arquitectura del motor, cilindrada, válvulas, distribución del cigüeñal, sobrealimentación, relaciones de la caja de cambios. Nunca hay dos visitas que revelen el mismo stock.
En el taller, se realiza el mantenimiento: neumáticos desgastados, aceite viejo, refrigerante, batería, pintura, presión de los neumáticos, diferencial y ajuste aerodinámico.
Las mejoras se transforman. Bloque motor, turbo o sobrealimentador, modificaciones internas, árboles de levas, admisión, escape, inyección de combustible, culata, reprogramación de la ECU. Luego, transmisión, neumáticos, chasis, reducción de peso, jaula antivuelco. Cada componente modifica la curva de par, y esta se muestra en pantalla: la potencia y el par se representan gráficamente, junto con las RPM en cada pico.
Y si nada te convence, crea el tuyo propio. En línea, V, W, U, X, bóxer o rotativo, de 2 a 32 cilindros, gasolina, diésel, eléctrico, híbrido... o incluso un motor a reacción, porque siempre hay un límite, y es divertido superarlo.
TREINTA Y OCHO CAMPEONATOS
Desde la Copa de 50 cc hasta el Modo Dios, en coches y motos: Copa Novato, Carreras Callejeras, Maestros de SUV, Serie GT, Potencia Diésel, Liga de Superdeportivos, Hipercoches Élite, Copa Leyendas, Dios de las Aceleraciones, Serie Superbike y más. Cada categoría establece su propio rango de potencia: no se gana llevando un monstruo a los principiantes.
Dos modos adicionales:
• Garaje Duelo: trae dos de tus vehículos y enfréntalos entre sí.
• Velocidad máxima: 400 m, 1, 2 o 5 km, o una pista infinita donde puedes parar cuando quieras para ver hasta dónde llega.
El clima y la hora del día afectan la tracción: desde lluvia ligera hasta tormentas secas, desde el amanecer hasta la oscuridad total.
EL SONIDO PROVIENE DEL MOTOR, NO DE UN ARCHIVO
No se reproduce ninguna grabación. El sonido se calcula a partir de tu motor: cilindros, orden de encendido, sincronización de las bielas, sistema de combustible y RPM. Un V8 de cigüeñal plano no suena como uno de cigüeñal plano, un motor rotativo tiene un sonido único y un motor de tres cilindros tiene su propio sonido característico. Cambia el cigüeñal y lo escucharás.
LO QUE CONSERVAS
Sin cuenta, sin registro, sin dirección que proporcionar. Tu garaje, tus personalizaciones y tus récords permanecen en tu teléfono: el editor no los transmite, visualiza ni almacena.
El juego funciona completamente sin conexión, incluso en modo avión. Puedes exportar tu archivo de guardado desde el menú de Opciones, y este archivo será tuyo para siempre.
La desventaja es que al desinstalar el juego se borra todo y nadie puede recuperarlo. Exporta tu archivo de guardado antes de cambiar de teléfono.
PUBLICIDAD Y COMPRAS
La versión gratuita muestra un anuncio al inicio de cada carrera. Nunca aparece durante la carrera, en la pantalla de inicio ni sobre el menú que estés leyendo. El anuncio se limita a uno cada tres minutos, y la primera carrera de cada sesión siempre está libre de anuncios.
Una compra única elimina los anuncios de forma permanente. No desbloquea ningún vehículo ni ventaja: nada en el juego está bloqueado por un pago.
CINCO IDIOMAS
Francés, inglés, alemán, español, italiano. Las unidades se configuran según el idioma o manualmente en unidades métricas o imperiales.
LO QUE NO ES
Este no es un simulador profesional. El modelo está simplificado intencionadamente: su objetivo es clarificar las opciones (alargar la relación de transmisión, reducir el peso en 40 kg, aumentar la presión del turbo en un nivel), no publicar cifras. Los vehículos son configuraciones técnicas ficticias designadas con códigos: no se representa ni se menciona ninguna marca, modelo o fabricante real.
Desarrollado por una sola persona. Se agradecen los comentarios: contact@grimvexgames.fr
Más información
Drag Race No Limit se trata tanto de preparación como de competición. La mitad del tiempo se dedica a ajustar el motor.
EL GARAJE ANTES DE LA PISTA
En el concesionario, ningún vehículo está predeterminado: cada ficha técnica se crea sobre la marcha: arquitectura del motor, cilindrada, válvulas, distribución del cigüeñal, sobrealimentación, relaciones de la caja de cambios. Nunca hay dos visitas que revelen el mismo stock.
En el taller, se realiza el mantenimiento: neumáticos desgastados, aceite viejo, refrigerante, batería, pintura, presión de los neumáticos, diferencial y ajuste aerodinámico.
Las mejoras se transforman. Bloque motor, turbo o sobrealimentador, modificaciones internas, árboles de levas, admisión, escape, inyección de combustible, culata, reprogramación de la ECU. Luego, transmisión, neumáticos, chasis, reducción de peso, jaula antivuelco. Cada componente modifica la curva de par, y esta se muestra en pantalla: la potencia y el par se representan gráficamente, junto con las RPM en cada pico.
Y si nada te convence, crea el tuyo propio. En línea, V, W, U, X, bóxer o rotativo, de 2 a 32 cilindros, gasolina, diésel, eléctrico, híbrido... o incluso un motor a reacción, porque siempre hay un límite, y es divertido superarlo.
TREINTA Y OCHO CAMPEONATOS
Desde la Copa de 50 cc hasta el Modo Dios, en coches y motos: Copa Novato, Carreras Callejeras, Maestros de SUV, Serie GT, Potencia Diésel, Liga de Superdeportivos, Hipercoches Élite, Copa Leyendas, Dios de las Aceleraciones, Serie Superbike y más. Cada categoría establece su propio rango de potencia: no se gana llevando un monstruo a los principiantes.
Dos modos adicionales:
• Garaje Duelo: trae dos de tus vehículos y enfréntalos entre sí.
• Velocidad máxima: 400 m, 1, 2 o 5 km, o una pista infinita donde puedes parar cuando quieras para ver hasta dónde llega.
El clima y la hora del día afectan la tracción: desde lluvia ligera hasta tormentas secas, desde el amanecer hasta la oscuridad total.
EL SONIDO PROVIENE DEL MOTOR, NO DE UN ARCHIVO
No se reproduce ninguna grabación. El sonido se calcula a partir de tu motor: cilindros, orden de encendido, sincronización de las bielas, sistema de combustible y RPM. Un V8 de cigüeñal plano no suena como uno de cigüeñal plano, un motor rotativo tiene un sonido único y un motor de tres cilindros tiene su propio sonido característico. Cambia el cigüeñal y lo escucharás.
LO QUE CONSERVAS
Sin cuenta, sin registro, sin dirección que proporcionar. Tu garaje, tus personalizaciones y tus récords permanecen en tu teléfono: el editor no los transmite, visualiza ni almacena.
El juego funciona completamente sin conexión, incluso en modo avión. Puedes exportar tu archivo de guardado desde el menú de Opciones, y este archivo será tuyo para siempre.
La desventaja es que al desinstalar el juego se borra todo y nadie puede recuperarlo. Exporta tu archivo de guardado antes de cambiar de teléfono.
PUBLICIDAD Y COMPRAS
La versión gratuita muestra un anuncio al inicio de cada carrera. Nunca aparece durante la carrera, en la pantalla de inicio ni sobre el menú que estés leyendo. El anuncio se limita a uno cada tres minutos, y la primera carrera de cada sesión siempre está libre de anuncios.
Una compra única elimina los anuncios de forma permanente. No desbloquea ningún vehículo ni ventaja: nada en el juego está bloqueado por un pago.
CINCO IDIOMAS
Francés, inglés, alemán, español, italiano. Las unidades se configuran según el idioma o manualmente en unidades métricas o imperiales.
LO QUE NO ES
Este no es un simulador profesional. El modelo está simplificado intencionadamente: su objetivo es clarificar las opciones (alargar la relación de transmisión, reducir el peso en 40 kg, aumentar la presión del turbo en un nivel), no publicar cifras. Los vehículos son configuraciones técnicas ficticias designadas con códigos: no se representa ni se menciona ninguna marca, modelo o fabricante real.
Desarrollado por una sola persona. Se agradecen los comentarios: contact@grimvexgames.fr
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